Confira a programação completa de shows para o Réveillon do Rio
Cariocas poderão ver shows de vários estilos em 11 bairros do Grande Rio. Palco principal terá Detonautas, Titãs, Seu Jorge e a Unidos da Tijuca.
Do G1 Rio
Seu Jorge cantará no Palco Principal de Copacabana (Foto: Flavio Moraes/G1)
O carioca e os turistas que vão curtir o Réveillon do Rio nesta
quarta-feira (31) terão opções de sobra para se despedir de 2014 e
começar 2015 com música de todos os estilos. Além da festa principal,
com três palcos em Copacabana, na Zona Sul, outros 10 bairros da cidade e
da Região Metropolitana do Rio terão atrações a partir das 18h.
O palco principal, em frente ao Copacabana Palace, terá Detonautas e
Titãs, respectivamente às 20h e às 22h, além de Seu Jorge, que toca às
0h20, logo após o espetáculo de fogos, que irá durar 16 minutos. O palco
principal tem ainda a bateria da Unidos da Tijuca, campeã do Carnaval
2014. Além disso, será feita uma homenagem aos 450 anos da cidade do Rio de Janeiro.
No palco Rádio Globo, no Leme, o samba predomina: Dorina, Noca da
Portela, Leandro Sapucahy e Tunico da Vila agitam o público. No Santa
Clara, na rua de mesmo nome, o DJ Marcelinho da Lua começa os trabalhos,
seguido por Revelação, Maria Rita e o rock do Roupa Nova. O
encerramento é com as baterias das escolas de samba Salgueiro e Portela.
De luto, Giovani dos Santos dedica 5º lugar a sobrinho morto: "Foi para ele"
Melhor
brasileiro da São Silvestre 2014, corredor conta que não pôde ir a
velório de parente de 16 anos, que morreu na última sexta-feira: “Fiquei
muito emocionado”
Por Marcos GuerraSão Paulo
O
sorriso largo e o soco no ar mais uma vez marcaram presença na
comemoração de Giovani dos Santos na São Silvestre, mesmo que o momento
seja de dor para o corredor. O melhor brasileiro na tradicional prova de
rua de São Paulo competiu de luto pela morte do sobrinho Wallisson, de
apenas 16 anos, na última semana. O atleta dedicou a 5ª colocação desta
quarta-feira ao garoto.
Premiação Corrida São silvestre 2014 (Foto: Marcos Ribolli)
-
Eu fiquei emocionado porque eu perdi um sobrinho sexta-feira e não pude
estar no velório dele. Falei que iria fazer o que eu podia. Com certeza
ele me deu força para conseguir essa quinta colocação. Foi para ele.
Para mim, é uma vitória - disse Giovani.
O corredor contou que
o sobrinho foi nadar com um amigo em um rio da cidade mineira de
Careaçu. O outro garoto estava se afogando, e Wallisson foi ajudar,
conseguiu empurrar o amigo para fora do rio, mas ele não saiu da água
com vida. O resultado da biópsia ainda não foi divulgado, de modo que a
família de Giovani não sabe se a morte foi por afogamento ou se o garoto
bateu com a cabeça em alguma pedra. O corredor conseguiu colocar a dor
de lado para correr a 90ª edição da São Silvestre.
- É difícil
para a gente, mas sabemos que a vida segue. Eu fiquei muito triste, não
consegui dormir muito bem, mas tem de tocar o barco, não pode parar.
Foi difícil, mas consegui fazer uma boa prova ainda - disse Giovani.
À frente do brasileiro ficaram quatro africanos. O etíope Dawit Admasu foi o campeão, seguidos pelo queniano Stanley Koech, pelo tanzaniano Fabiano Naasi e pelo queniano Mark Korir.
Nações Unidas - O Conselho de Segurança da ONU rejeitou nesta terça-feira (data local) uma proposta de resolução que exigia que Israel
se retirasse dos territórios palestinos, uma iniciativa que levou meses
sendo negociada, mas que tinha poucas chances de sucesso.
Nem sequer foi necessário que os Estados Unidos exercessem seu poder de
veto, como se antecipava em caso de aprovação da proposta por nove ou
mais membros do conselho.
Apenas oito países votaram a favor da medida, apesar de a votação ter apresentado algumas surpresas.
Em 26 de setembro deste ano, o líder palestino, Mahmoud Abbas,
anunciou, frente à Assembleia Geral da ONU, que pediria ao Conselho de
Segurança uma resolução para exigir um prazo para retirada israelense às
fronteiras estabelecidas antes da Guerra dos Seis Dias (1967).
Desde então foram intensas as negociações para elaborar a proposta, que
até teve o apoio da França durante a fase inicial, embora o texto final
tenha sido defendido exclusivamente pelos países árabes na ONU e
apresentado formalmente pela Jordânia.
O texto final exigia, entre outras coisas, a retirada israelense dos
territórios palestinos antes do fim de 2017. O prazo era uma insistência
de Abbas desde o discurso na Assembleia Geral.
Os EUA já tinham anunciado previamente que não estavam de acordo com a
proposta. Era esperado que, em caso de aprovação, que os americanos a
vetassem, exercendo o direito a veto que o país tem junto com Rússia,
China, França e Reino Unido.
Contudo, isso não foi necessário porque a resolução só recebeu oito
votos favoráveis: França, Argentina, Chade, Chile, China, Luxemburgo,
Rússia e a própria Jordânia.
O representante palestino na ONU, Riyad Mansur, convidado à sessão,
lamentou a decisão e acusou a ONU de ser incapaz de assumir suas
responsabilidades. Ele criticou que o órgão está paralisado e não
consegue apoiar os esforços mundiais que buscam a paz no Oriente Médio.
Mansur afirmou que, a partir da decisão do Conselho de Segurança da ONU
e frente à situação "insustentável e precária" existente na região, o
governo palestino deve agora analisar novas medidas. Uma reunião foi
marcada para a quarta-feira para decidir o que será feito.
O embaixador da França, François Delattre, reconheceu que o texto que
chegou ao conselho não era o ideal. Segundo ele, os franceses queriam
garantir que a iniciativa teria êxito antes mesmo de entrar na mesa de
votação.
"Preferíamos um enfoque consensual, mas a França apoiou (a resolução)
convencida de que é preciso atuar com caráter urgente, levando em conta
que até agora não foi possível iniciar uma negociação crível", afirmou.
Se posicionaram contra a proposta os EUA e a Austrália. Representantes
dos dois países disseram que não estavam de acordo em forçar uma solução
para o conflito entre israelenses e palestinos por meio de negociações
diretas.
Mas entre os que se abstiveram estava o Reino Unido, que costuma tomar
posições semelhantes a dos Estados Unidos nas decisões do Conselho de
Segurança.
Apesar da ser simpática à causa palestina, a Nigéria também preferiu se
abster. Ruanda, cujo o representante na ONU tinha afirmado aos
jornalistas antes de entrar na reunião que votaria a favor da proposta,
também não a apoiou.
Durante a sessão, que durou mais de uma hora, não ficou claro porque o
grupo árabe decidiu arriscar levar ao Conselho de Segurança uma proposta
que tinha mínimas chances de triunfar.
Corpos de vítimas do avião da AirAsia chegam a cidade da Indonésia
Por Wilda Asmarini e Fergus Jensen
PANGKALAN BUN/SURABAYA, Indonésia (Reuters) - Os dois primeiros
corpos de vítimas do avião da AirAsia que caiu na costa da ilha de
Bornéu chegaram nesta quarta-feira à cidade indonésia de Surabaya, onde
familiares se reuniram para aguardar notícias de seus entes queridos.
As equipes de resgate acreditam ter encontrado o avião no fundo
do mar, na área de Bornéu, depois que um sonar detectou um objeto
grande e escuro debaixo das águas, perto de onde os detritos e corpos
foram encontrados na superfície.
Navios e aviões têm vasculhando o mar de Java em busca do avião
que operava o voo QZ8501 desde domingo, quando a aeronave perdeu
contato durante o mau tempo cerca de 40 minutos após decolar de Surabaya
com destino a Cingapura.
Sete corpos foram recuperados do mar, alguns totalmente
vestidos, o que poderia indicar que o Airbus A320-200 estava intacto
quando atingiu a água. Isso poderia sustentar a teoria de que a aeronave
sofreu uma perda de sustentação aerodinâmica.
Tatang Zaenudin, uma autoridade da agência de busca e
salvamento da Indonésia, disse anteriormente que um dos corpos havia
sido encontrado vestindo um colete salva-vidas. Mas depois afirmou que
nenhuma vítima havia sido recuperada com coletes.
"Nós encontramos um corpo às 8h20 e um colete salva-vidas às
10h32, então houve uma diferença de tempo. Esta é a informação mais
recente que temos", disse ele à Reuters.
Dois corpos, em caixões enfeitados com flores e marcados com os
números 001 e 002, chegaram num avião da Força Aérea em Surabaya.
A maioria das 162 pessoas a bordo era de indonésios. Nenhum sobrevivente foi encontrado.
Continuação...
Protestos fecham entradas de Salinas e Marapanim, manifestações
de professores interditam as entradas dos municípios de Salinópolis e
Marapanim, no nordeste paraense, na manhã dessa terça-feira dia 30.
Eles protestam conta o atraso no pagamento do 13º salário e
denunciam também corte de gratificações, atraso nos salários e má gestão na
educação das cidades.
Em Marapanim, a interdição da rodovia PA-318 gera um
engarrafamento de aproximadamente três quilômetros de extensão (com veículos
que tentam entrar no município), segundo informações de Beto Andrade,
secretário geral do Sindicato dos Trabalhadores em Educação Pública do Estado
do Pará (Sintepp).
De acordo com o Sintepp, os trabalhadores da educação de
Marapanim denunciam o atraso no pagamento do 13º salário dos professores
efetivos e o atraso do pagamento regular, a aproximadamente três meses, do
salário dos professores temporários.
Os manifestantes afirmam que a interdição será mantida até
que algum representante da Prefeitura de Marapanim negocie com a categoria.
“Diversas vezes reunimos com representantes da Prefeitura e eles nunca
cumpriram os acordos.
O atraso no pagamento do 13º foi à gota d’água. A prefeita
não nos recebeu nenhuma vez neste ano”, afirmou Beto Andrade.
Já a entrada de Salinas é bloqueada por pneus e galhos de
árvore queimados por professores do município.
Interdição na entrada do município de Marapanim causa
congestionamento de aproximadamente três quilômetros.
Decreto presidencial eleva salário mínimo para R$ 788.
Governo federal reajusta salário mínimo para R$ 788 a partir de 2015. O Decreto de Lei 8.381 já foi sancionado pela presidente Dilma Rousseff. O valor básico para 2015 passa a ser de R$ 788, o que significa um aumento de 8,8% em relação ao valor pago em 2014 (R$ 724), informa o site 'Consultor Jurídico'.
Segundo o Decreto Lei 8.381 publicado nesta terça-feira (30/12), a nova remuneração mínima para os trabalhadores passa a vigorar a partir do dia 1° de janeiro de 2015,
próxima quinta-feira. O texto estabelece, também, que o valor mínimo
para o dia de trabalho fica em R$ 26,27 e a hora, R$ 3,58. Segundo o
texto, o valor segue a "política de valorização em longo prazo" do
salário.
De acordo com a tabela de preços do Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Socioeconômicos (Dieese), o salário mínimo
deveria ser de R$ 2.748,22 em janeiro deste ano. Ou seja, quase quatro
vezes mais do que o montante pago. O valor apresentado pelo Dieese
é calculado a partir do custo da cesta básica na cidade de São Paulo,
considerando a determinação constitucional de o salário mínimo ser
suficiente para suprir os gastos com moradia, alimentação, saúde,
educação, vestuário, higiene, transporte, lazer e previdência.
Governo vai dificultar acesso a benefícios previdenciários.
As normas de acesso a cinco benefícios trabalhistas e previdenciários
serão alteradas pelo governo federal. Nesta terça-feira (30), serão
publicadas, no Diário Oficial da União, as medidas provisórias com
ajustes nas despesas do abono salarial, do seguro-desemprego, do seguro-defeso, da pensão por morte e do auxílio-doença. Saiba mais, aqui.
São Paulo - Mais de 24 horas após o temporal que provocou a queda de ao
menos 327 árvores, a capital paulista ainda registrava, na manhã desta
terça-feira, 30, um total de 108 pontos com semáforos defeituosos.
O mapa da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) que indica a situação dos faróis revela que a maioria dos equipamentos com problemas estava na zona sul da cidade.
Segundo a empresa, 60 pontos estavam em manutenção e 48 seguiam com falta de energia elétrica. São Paulo possui ao todo 6.030 locais semaforizados, o que faz com que os aparelhos quebrados ou sem luz somem 1,7% desse universo. Luz
Clientes da concessionária de energia AES Eletropaulo ainda permaneciam
sem luz na capital paulista na manhã desta terça-feira, 30. De acordo
com a fornecedora, os clientes sem eletricidade estavam espalhados em
bairros da zona sul.
A reportagem recebeu informações de que pessoas nas imediações da
Avenida Indianópolis estavam às escuras, mas a assessoria da Eletropaulo
não confirmou exatamente quais pontos estão com falta de luz.
A empresa informou ainda que ainda há muitas árvores caídas sobre a
fiação elétrica nas ruas da cidade e que a remoção delas não é
responsabilidade sua.
Corpos de casal morto com raio em Praia Grande são velados em SP
Coronel aposentado e a mulher são velados em hospital da Polícia Militar. Oito pessoas foram atingidas por descarga elétrica nesta segunda-feira (29).
Do G1 São Paulo
Os corpos de duas das quatro pessoas que morreram na tarde desta
segunda-feira (29) em decorrência da queda de um raio na Praia Grandex,
no litoral de São Paulo, estão sendo velados no Centro Médico da Polícia
Militar no Tremembé, Zona Norte de São Paulo. As informações são do
SPTV.
O velório do coronel aposentado da Polícia Militar Zenildo Tadeu
Vieira, de 69 anos, e a mulher dele, Andrea Boaretto, de 41 anos, é
reservado à família. A sobrinha do casal Kátia Boaretto e seu marido,
Luciano D’Alessandro, também morreram, e são velados em São José dos
Campos, no interior de São Paulo. Além dos mortos, quartro pessoas foram
atingidas pela descarga e uma delas segue internada em estado estável.
Exames feitos pelo Instituto Médico Legal (IML) de Santosx,
no litoral de São Paulo, constataram que Kátia Boaretto não estava
grávida. A gravidez havia sido informada anteriormente pelo Serviço de
Atendimento Móvel de Urgência (Samu) e pela Prefeitura de Praia Grande.
Trabalho de resgate das vítimas foi iniciado ainda na faixa de areia (Foto: Divulgação/Polícia Militar)
Causas
Segundo o Corpo de Bombeiros, foi o guarda-sol usado pelos banhistas
que atraiu o raio que os atingiu na praia. Os raios se formam quando
partículas de gelo se chocam, gerando eletricidade. Na maioria dos
casos, a descarga ocorre em direção ao solo com uma intensidade típica
de cerca de mil vez a intensidade de um chuveiro.
Chuva em São Paulo
Um levantamento feito pelo grupo de eletricidade atmosférica do
Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe) mostra que durante a
tempestade que caiu na capita paulista na madrugada de segunda-feira
(29) foram registrados 359 raios.
De 2000 e 2013, 269 pessoas morreram atingidas por raios em São Paulo.
Segundo o Inpe, trata-se do estado com maior número de mortes no Brasil.
No começo deste ano, uma mulher morreu atingida por um raio em Guarujá.
No mês passado, três moradores de rua que descansavam encostados em uma
árvore morreram durante uma tempestade na Zona Leste. Vídeo
O internauta Marcelo Vianna estava no local e fez imagens da equipe do
Corpo de Bombeiros tentando reanimar as vítimas. O flagrante mostra a
ação dos homens da corporação, que tentam fazer massagem cardíaca, e
várias pessoas em volta. A testemunha enviou o vídeo por meio da
plataforma colaborativa VC no G1.
Parentes
As quatro pessoas mortas durante a queda de um raio na tarde desta segunda-feira
em Praia Grande foram identificadas pela polícia como da mesma famíla.
Morreram durante a descarga elétrica Zenildo Tadeu Vieira, coronel
aposentado da Polícia Militar, de 69 anos; sua esposa, Andrea Boaretto,
de 41 anos; a sobrinha do casal, Kátia Boaretto; e seu marido, Luciano
D’alessandro. Luciano e Kátia moravam em Jacareí, cidade da região do
Vale do Paraíba. Já o coronel aposentado e a esposa eram da capital
paulista. Um familiar do casal Kátia e Luciano afirmou que eles passavam
férias em Praia Grande.
Quatro pessoas da mesma família morreram atingidas por um raio (Foto: Reprodução/Facebook)
Além das vítimas fatais, outras quatro pessoas foram atingidas durante o
incidente, sendo que uma encontra-se internada em estado estável, a
ambulante de Praia Grande Regina Célia Freitas Nogueira. As demais
passaram por avaliação no Hospital Irmã Dulce, por apresentarem
ferimentos no rosto, e foram liberadas. Enterros
O casal Kátia e Luciano, que morreu após ser atingido pelo raio, será
velado e enterrado nesta terça-feira (30) em São José dos Campos (SP). O
velório acontece na Urbanizadora Municipal (Urbam), na Vila Industrial,
e o enterro no cemitério Horto São Dimas, às 16h.
Já os corpos do casal Andrea e Zenildo são velados no Batalhão da
Polícia Militar de Tremembé, e o enterro será no Cemitério Chora Menino,
no bairro Santana, na capital paulista, às 16h30.
Corpos e destroços de voo da AirAsia que sumiu são localizados
Partes da aeronave estavam a cerca de 10 quilômetros do último contato. Corpos foram retirados; avião militar achou sombra que pode ser avião.
Do G1, em São Paulo
Imagem áerea mostra o que podem ser os detroços da aeronave da AirAsia (Foto: BAY ISMOYO/AFP)
As autoridades da Indonésia
confirmaram nesta terça-feira (30) que os destroços encontrados por um
pescador no Mar de Java são do voo QZ-8501 da AirAsia, desaparecido
desde o último domingo (28) no horário local, noite de sábado (27) no
Brasil. O Airbus A-320-200 levava 162 pessoas de Surabaia, na Indonésia,
para Cingapura.
A Agência Nacional de Buscas e Resgate do país (Basarnas) afirmou que
os pedaços da porta e de uma rampa de emergência da aeronave estavam a
cerca de 10 quilômetros da última posição registrada pelos radares.
Cerca de 30 navios e 21 aviões de Indonésia, Austrália, Malásia,
Cingapura, Coreia do Sul e Estados Unidos estão envolvidos nas buscas.
Três corpos foram recuperados até agora, segundo Bambang Soelistyo,
diretor da agência. Os corpos de duas mulheres e um homem foram levados
para o navio de guerra Bung Tomo, que participa do resgate, de acordo
com informações da France Presse.
Mais cedo, um porta-voz da marinha indonésia chegou a informar que 40
corpos já haviam sido recuperados do mar. Ele afirmou posteriormente que
se tratou de um mal entendido com sua equipe.
O mau tempo atrapalha os trabalhos de resgate.
Além disso, um avião militar detectou uma “sombra” no fundo do oceano,
que pode corresponder ao avião desaparecido. “Um Hércules da Força Aérea
achou um objeto descrito como uma sombra no fundo do mar com a forma de
um avião”, disse Bambang Soelistyo, chede da Basarnas.
O Ministério das Comunicações da Indonésia (Kemenhub) afirmou que o
logotipo da companhia asiática foi identificado em alguns dos objetos
localizados no mar, conforme o jornal local "Detik".
As partes do avião estão no estreito de Karimata, que separa as ilhas
de Bornéu e Belitung, próximo de uma base aérea que serviu como ponto de
decolagem para os aviões que participam da operação internacional de
busca e resgate.
30/12
- Comandante indonésio apresenta objetos retirados do mar que
pertenciam ao voo 8501 da AirAsia, como uma mala azul e o que parece ser
um tanque de oxigênio, na base aérea de Pangkalan Bun (Foto: Dewi
Nurcahyani/AP)
Fotos de corpos flutuando no mar foram transmitidas pela televisão e
parentes de passageiros reunidos em um centro de crise em Surabaya
choravam com as mãos na cabeça. Segundo um repórter da Reuters, algumas
pessoas entraram em colapso em meio ao choro e foram socorridas.
"Vocês têm de ser fortes", disse a prefeita de Surabaya, Tri
Rismaharini, ao confortar familiares das vítimas. "Eles não são nossos,
eles pertencem a Deus."
Parentes
de passageiros do avião da AirAsia que caiu no mar choram no aeroporto
de Juanda, em Surabaya, na Indonésia, ao receberem a notícia da
localização dos destroços da aeronave nesta terça-feira (30) (Foto:
Manan Vatsyayana/AFP)
Equipe de resgate desce ao mar para recuperar
corpo de vítima da queda do avião da AirAsia (Foto:
TV ONE via Reuters TV/Reuters)
O CEO da AirAsia, Tony Fernandes, escreveu no Twitter que “meu coração
está cheio de tristeza por todas as famílias envolvidas no QZ 8501. Em
nome da AirAsia, minhas condolências a todos. Palavras não podem
expressar o quanto estou triste”. A mensagem foi publicada após a
localização dos destroços.
A fabricante de aviões Airbus disse nesta terça que irá trabalhar com
investigadores para ajudar a identificar a causa da queda.
"A Airbus foi informada pelas autoridades indonésias que o local do
acidente do voo QZ8501 foi localizado", disse a empresa em um
comunicado.
"Com a segurança como sua principal preocupação, a Airbus reafirma o
seu compromisso total para fornecer toda a assistência técnica
necessária às autoridades de investigação a fim de estabelecer a causa
deste trágico acidente."
Desaparecimento
O voo QZ-8501 da AirAsia saiu de Surabaia, na Indonésia, com destino a
Cingapura, onde pousaria duas horas depois, segundo a previsão da
companhia.
O contato com a aeronave foi perdido na manhã de domingo cerca de 40
minutos após a decolagem, depois que a tripulação pediu uma mudança do
plano de vôo devido a uma tempestade.
Antes da descolagem, o piloto havia pedido permissão para voar em uma
altitude superior para evitar a tempestade, mas o seu pedido não foi
aprovado devido ao tráfego pesado na popular rota, de acordo com a
AirNav, o serviço de navegação aérea da Indonésia.
Na sua comunicação final, o piloto pediu para alterar o seu curso e
reiterou o seu pedido original para subir e evitar o mau tempo.
"O piloto pediu para os controladores de tráfego aéreo para se desviar
para o lado esquerdo, devido ao mau tempo, o que foi aprovado
imediatamente", declarou o diretor de segurança da AirNav, Wisnu
Darjono, à AFP
"Depois de alguns segundos, o piloto pediu para subir de 32.000 para
38.000 pés, mas seu pedido não pôde ser imediatamente aprovado porque
alguns aviões estavam voando acima dele naquele momento", explicou.
Essa foi a última comunicação com o vôo.
"Dois ou três minutos depois, quando o controlador estava dando uma
autorização para o nível de 34.000 pés, o avião não deu nenhuma
resposta", disse Darjono.
Estavam a bordo 155 passageiros e outros sete integrantes da
tripulação. Entre eles há 155 indonésios, três sul-coreanos, um
britânico, um francês, um malaio e um cingapuriano.
Equipes
de busca da Força Aérea da Indonésia procuram o avião da AirAsia que
caiu neste domingo (28); destroços foram encontrados a 10 km do último
ponto de contato da aeronave (Foto: Bay Ismoyo/AFP)
FALTA DE PREPARO DO SAMU QUASE LEVA VÍTIMA A ÓBITO.
FUNCIONÁRIO DO SAMU, QUE REALIZOU PROCEDIMENTO DE AMADOR EM VÍTIMA DE
ACIDENTE EM DOM ELISEU, FOI ATÉ RESIDÊNCIA DE HOMEM QUE FEZ FILMAGEM E O
AMEAÇOU DE MORTE. O CASO DO ATENDIMENTO FRUSTRADO ACONTECEU EM DOM ELISEU NA SEMANA DAS FESTAS NATALINA.
Usar smartphones provoca mudanças no cérebro, diz estudo.
Usar o smartphone já se tornou rotina na vida das pessoas. E
hoje, sem exagero, podemos dizer que encontramos quase tudo que
precisamos no aparelho. São diversos aplicativos com inúmeras
utilidades. Como, por exemplo, o WhatsApp, Messenger, Facebook, Instagram, Twitter ... também tem variedade de jogos: Subway Surfers, Pou, Angry Birds, etc... Sendo assim, o smartphone
está sempre em nossas mãos. Mas, de acordo com um grupo de cientistas, o
uso intenso de smartphones provoca mudanças no cérebro.
Como assim? Os especialistas descobriram que os cérebros de usuários de smartphones têm se alterado por conta da operação repetida das telas de toque. Eles utilizaram a técnica da eletroencefalografia ou EEG
na sigla em inglês, que monitora a atividade elétrica do cérebro, o que
mostrou diferenças marcantes entre os usuários de smartphones e os que
usavam celulares "convencionais", conforme informa o blog Momento Saúde (aqui).
O estudo mostra ainda que este tipo de celular (smartphone) está tendo
um grande efeito na vida cotidiana da maioria das pessoas. De acordo com
os cientistas, o cérebro é maleável e pode ser moldado pela utilização
prática repetidamente, mas ficaram surpresos pela "escala das mudanças
introduzidas (no cérebro) pelo uso de smartphones".
(Washington Luiz - Repórter do Momento Verdadeiro)
"Venci", diz ex-catadora de latinhas que passou em concurso do TJ.
Marilene Lopes trocou renda mensal de R$ 50 por salário de R$ 7 mil.
"Passei um ano com uma só calcinha", lembra a hoje técnica judiciária.
Uma catadora de latinhas do Distrito Federal conseguiu passar em um
concurso de nível médio do Tribunal de Justiça estudando apenas 25 dias.
Com isso, ela trocou uma renda mensal de R$ 50 por um salário de R$ 7
mil. “Foi muito difícil. Hoje, contar parece que foi fácil, mas eu
venci”, afirma. Agora, ela diz que pensa em estudar direito.
Sem dinheiro nem para comprar gás e obrigada a cozinhar com gravetos,
Marilene Lopes viu a vida dela e a da família mudar em 2001, depois de
ler na capa de um jornal a abertura das inscrições para o concurso do
Tribunal de Justiça do Distrito Federal.
Ela, que até então ganhava R$ 50 por mês catando latinhas em Brazlândia,
a cerca de 30 quilômetros de Brasília, decidiu usar os 25 dias de
repouso da cirurgia de correção do lábio leporino para estudar com as
irmãs, que tinham a apostila da seleção. Apenas Marilene foi aprovada.
“Minha mãe disse que, se eu fosse operar, ela cuidava dos meninos, então
fui para a casa dela. Minha mãe comprou uma apostila para as minhas
irmãs, aí dei a ideia de formarmos um grupo de estudo. Íamos de 8h às
12h, 14h às 18h e de 19h às 23h30. Depois eu seguia sozinha até as 2h”,
explica.
O esforço de quase 12 anos atrás ainda tem lugar especial na memória da
família. Na época, eles moravam em uma invasão em Brazlândia.
Marilene já havia sido agente de saúde e doméstica, mas perdeu o emprego
por causa das vezes em que faltou para cuidar das crianças. Como os
meninos eram impedidos de entrar na creche se estivessem com os pés
sujos, ela comprou um carrinho de mão para levá-los e aproveitou para
unir o útil ao agradável: na volta, catava as latinhas de alumínio.
Segundo ela, a situação durou um ano e meio, e na época a família
passava muita fome. “Nunca tinha nem fruta para comer. Eu me lembro que
passei um ano com uma só calcinha. Tomava banho, lavava e dormia sem,
até secar, para vestir no outro dia. Roupas, sapato, bicicleta [os
filhos puderam ter depois da aprovação no concurso]. Nunca tive uma
bicicleta”, conta.
LEIA A MATÉRIA COMPLETA, CLICANDO AQUI (MATÉRIA PUBLICADA EM 22 DE OUTUBRO DE 2013).
Equipes de resgate tentam salvar passageiros de balsa incendiada na Grécia
Ventos e falta de visibilidade prejudicam operação de resgate a balsa incendiada na Grécia
Uma
balsa que transportava quase 500 pessoas pegou fogo na costa da Grécia
na manhã deste domingo. Os passageiros estão sendo resgatados por outras
embarcações. Ao menos uma pessoa morreu e outra ficou ferida, segundo
autoridades locais.
O ministro da Marinha Mercante da Grécia,
Miltiadis Varvitsiotis, disse que cerca de 161 pessoas já foram
retiradas do navio e levadas para outras embarcações.
Parte das
vítimas está sendo resgatada de helicóptero, apesar dos ventos fortes.
Segundo a imprensa local, o fogo teria sido controlado.
A balsa Norman Atlantic viajava da cidade de Patras, no oeste da Grécia, para o porto italiano de Ancona.
Segundo
a guarda costeira grega, a embarcação chegou a enviar um pedido de
socorro. Segundo a imprensa italiana, o incêndio teria começado na área
do convés onde são transportados carros de passeio.
Navios da Grécia e da Itália se dirigiram ao local para prestar socorro.
Autoridades
locais disseram que apesar do fogo, a embarcação não corria risco
imediato de naufragar. Rebocadores tentam manter a balsa estável
enquanto ocorre o resgate.
Ao menos três crianças que teriam tido
hipotermia foram levadas a hospitais na Itália. Diversos passageiros
telefonaram para emissoras de TV locais para pedir socorro.
Operação complexa
Vítimas estão sendo resgatadas de helicóptero, segundo autoridades
"Essa é uma operação de resgate
complexa. As visibilidade é baixa e as condições do tempo são difíceis,
mas estamos confiantes porque há um grande número de navios na área",
disse Varvitsiotis.
O premiê grego Antonis Samaras está em contato
direto com o primeiro-ministro italiano Matteo Renzi para coordenar o
regate, que acontece a quase 80 quilômetros de distância da cidade de
Corfu, na costa da Grécia.
Ao menos sete navios mercantes, dois helicópteros militares e um navio da guarda costeira estão no local do resgate.
Os
cargueiros foram posicionados para formar uma barreira contra o vento,
para facilitar o resgate das pessoas. Mas a chegada da noite tornou a
operação ainda mais difícil.
As balsas são meio de transporte usado largamente na região para ligar as diversas ilhas.
Pesquisadores se preparam para ocupar o planeta Marte.
Após conquistar a Lua, o homem já sonha em conquistar Marte.
E já pensando na longa viagem, pesquisadores se preparam para ocupar o
Planeta Vermelho. Segundo informações, seis voluntários vão ficar
confinados durante oito meses no vulcão Mauna Loa, no Havaí.
O Mauna Loa é o maior vulcão em atividade na Terra, mas está
adormecido há 30 anos, quando aconteceu a última erupção. É bem no meio
dessa montanha que fica a estação espacial onde estão os pesquisadores.
Segundo Cleide Clock, correspondente do SBT, o grupo de pesquisadores que está confinado no Mauna Loa
não pode ter contato nem com pessoas e nem com animais. Da janela do
domo da estação espacial os voluntários só podem ver larvas por todos os
lados.
De acordo com os pesquisadores, é como se fosse Marte. A responsável pelo projeto disse que o processo geológico de Marte e do vulcão Mauna Loa são muito parecidos. "O monte Olimpus, em Marte, é a montanha mais alta do Sistema Solar, e se contarmos a parte submersa, o vulcão Mauna Loa é a segunda maior", explicou Cleide Clock.
Os
pesquisadores estão confinados na estação espacial no vulcão Mauna Loa
desde o dia 15 de outubro de 2014. Os voluntários só podem deixar a
estação com roupas espaciais e com permição dos comandantes. "O
objetivo principal nesta etapa é avaliar o trabalho conjunto e como
funciona a mente humana nestas condições", disse a responsável pelo
projeto.
Entretanto sabe-se que para o homem pisar emMarte ainda
há muitos desafios, principalmente tecnológicos, mas os primeiros passos
já foram dados, finaliza Cleide Clock. (Momento Verdadeiro com
informações do Jornal do SBT)
Redação O Hamas
impediu, este domingo, a saída de Gaza de um grupo de 37 crianças
palestinianas, que ficaram orfãs na última guerra com Israel, que iam
visitar aquele país.
«A decisão visa preservar a cultura e
tradição de nossos filhos e do nosso povo, e proteger estas crianças da
política de normalização», disse, em comunicado, o Ministério do
Interior da Faixa de Gaza, zona ainda controlada pelo Hamas.
A
iniciativa foi levada a cabo por um grupo de pacifistas israelitas, para
que as crianças de Gaza visitassem Israel e a Autoridade Nacional da
Palestina (ANP), e entrevistassem o presidente Mahmoud Abbas.
Estado Islâmico executou 1.878 pessoas em seis meses
Segundo o Observatório
Sírio de Direitos Humanos, as vítimas foram baleadas, decapitadas ou
apedrejadas até a morte. Número de vítimas pode ser maior já que há
centenas de desaparecidos
Xiita comemora
tomada de Jurf al-Sakhar, cidade no sul de Bagdá que estava nas mãos do
terrorista Estado Islâmico. A frase na parede diz: ‘Morte ao Daash’,
acrônimo de um dos nomes do grupo terrorista - Alaa Al-Marjani/Reuters
O grupo terrorista Estado Islâmico (EI) executou 1.878 pessoas na
Síria em apenas seis meses, desde que os jihadistas anunciaram, no fim
de junho, a criação de seu califado, informou neste domingo a ONG
Observatório Sírio de Direitos Humanos (OSDH). As execuções teriam
acontecido entre 28 de junho e 27 de dezembro.
Segundo o OSDH, as vítimas foram baleadas, decapitadas ou apedrejadas e
os crimes teriam acontecido principalmente nas províncias de Deir Ezzor,
no Leste da Síria, e também em Hasaka, no Nordeste, além de Raqa e
Aleppo, no Norte, e Homs e Hama, no Centro. A ONG acredita que o número
real de pessoas executadas é superior a 1.878, pois centenas de pessoas
ainda estariam desaparecidas nas prisões do EI.
Das 1.878 vítimas, 1.175 eram civis, incluindo quatro crianças e oito
mulheres. Entre elas, há 930 membros da tribo sunita dos Chaitat, que se
rebelou contra o EI durante o verão na Síria. Os jihadistas também
executaram 502 soldados e milicianos pró-regime em combates ou após
tê-los sequestrado.
Além disso, o EI assassinou 120 pessoas entre seus próprios membros por
tentarem retornar aos seus países de origem. Ao menos 80 rebeldes sírios
e membros do grupo rival da Frente al-Nosra, braço sírio da Al-Qaeda,
também estariam entre as vítimas.
Segundo analistas, as execuções pelos jihadistas do EI, que com
frequência são filmadas e divulgadas na internet, têm por objetivo
aterrorizar civis e grupos que tentam se rebelar contra eles, além de
servir para atrair novos combatentes para suas fileiras.
Autoridades italianas resgataram 47 dos 478 passageiros do ferry
As autoridades italianas conseguiram resgatar 47 pessoas de entre
as 478 que estavam a bordo do ferry italiano que se incendiou ao largo
da Grécia.
Segundo informações da marinha militar italiana, não há, para já, registo de feridos.
Das 47 pessoas resgatadas, 40 abandonaram o ferry «Norman
Atlantic» num bote salva-vidas, enquanto os outros sete foram salvos por
helicópteros enviados por Itália para a zona do acidente
Autoridades esperam encontrar pistas sobre o paradeiro do voo QZ8501
O
voo QZ8501 da AirAsia, desaparecido desde a manhã de domingo, não foi o
primeiro a sumir sem deixar qualquer vestígio - ou a ter uma
investigação confusa e caótica.
Do bombardeiro Lady Be Good, que
saiu em missão a Nápoles, na Itália, em abril de 1943 e nunca retornou
às alegações de que a queda do voo 990 da Egypt Air foi fruto de um ato
de vingança de seu copiloto, conheça dez desastres de avião dentre os
mais misteriosos já ocorridos da história.
Voo MH17 da Malaysia Airlines
Autoria do disparo que derrubou o MH17 é motivo de polêmica entre Rússua e Ocidente
O MH17 foi abatido por um
míssil sobre a Ucrânia em julho de 2014, matando as 298 pessoas que
estavam a bordo. A aeronave voava de Kuala Lumpur para Amsterdã e
sobrevovou uma área de conflito entre tropas ucranianas e separatistas
pró-Rússia.
Embora as investigações sobre o caso rapidamente
tenham apontado que o jato de passageiros foi abatido, grande polêmica
foi criada entre potências do Ocidente e a Rússia sobre a autoria do
disparo.
Uma das versões que ganharam mais crédito foi a de que
separatistas pró-Rússia teria usado um lançador de mísseis Buk russo
para atingir o avião - que poderia ter sido confundido com uma aeronave
militar ucraniana.
A Rússia afirmou por sua vez que o MH17 teria sido derrubado por um avião de caça ucraniano.
Voo MH 370 da Malaysia Airlines
Destino do voo MH370 da Malaysian Airways não foi descoberto
Em 8 de março de 2014 um voo da
Mailaysia Airlines desapareceu enquanto viajava entre Kuala Lumpur e
Pequim com 239 pessoas abordo. O controle aéreo deixou de fazer contato
com a aeronave cerca de uma hora após a decolagem. Nenhum pedido de
socorro foi enviado.
As últimas palavras ditas pelo piloto, ou
copiloto foram: "tudo certo, boa noite" e logo depois o transponder,
instrumento que emite sinais para o controle de voo, foi desligado.
As
buscas começaram no Mar da China e no Vietnã, para onde o avião deveria
ter se dirigido. Mas dados de radares militares sugeriram depois que
ele mudou o curso para oeste - fazendo as buscas se concentrarem no mar a
oeste da Malásia.
Autoridades passaram a suspeitar que a aeronave voou por horas sem comunicação.
Uma
semana depois do desaparecimento, a área de busca chegava a
inacreditáveis três milhões de milhas quadradas - extendendo-se do
Casaquistão ao sul do Oceano Índico.
Em 20 de março prováveis destroços foram achados por satélites no mar a oeste da Austrália.
A região foi explorada por navios com poderosos sonares, em busca de caixas pretas.
Esforços
de busca em uma área situada a 1.800 quilômetros da cidade australiana
de Perth estavam programados para continuar até a metade de 2015.
Amelia Earhart
Amelia Earhart tentava dar a volta ao mundo quando desapareceu sobre o Pacífico
Um dos desaparecimentos mais
misteriosos de todos os tempos é o da norte-americana Amelia Earhart, a
primeira mulher a cruzar sozinha o oceano Atlântico em um avião.
Em
1937, a aeronave que Earhart pilotava desapareceu próximo à ilha
Howland, no oceano Pacífico, em meio a uma tentativa de dar a volta ao
mundo.
Junto com Earhart, estava seu navegador, o capitão Fred Noonan.
Earhart
foi declarada morta depois de dois anos de buscas por vestígios de
destroços do seu bimotor, que nunca foram encontrados.
Voo 447 da Air France
Depois de cinco dias, os destroços foram do voo 447 da Air France foram encontrados
Quando o voo 447, que ia do Rio
de Janeiro para Paris, na França, caiu em 2009, passaram-se cinco dias
até que destroços fossem localizados e dois anos para que as
caixas-pretas fossem encontradas - a uma profundidade de cerca de 4 mil
metros.
Nenhum dos 228 passageiros a bordo do Airbus 330
sobreviveu. Investigadores franceses descobriram que o piloto automático
havia sido desconectado, provavelmente depois que os instrumentos de
velocidade foram congelados por cristais de gelo, e, então, os pilotos
embicaram o avião a ângulo no qual não foi possível manter a velocidade -
o que acabou por estagnar a aeronave - apesar de um alerta sobre isso
ter soado na cabine por cerca de um minuto.
A Air France negou as acusações.
Voo 990 da EgyptAir
Caixa-preta do voo 990 da EgyptAir foi usada na investigação do desastre
Este voo rotineiro entre Nova
York, nos Estados Unidos, e a cidade do Cairo, no Egito, caiu no
Atlântico em 31 de outubro de 1999, matando todas as 217 pessoas a
bordo.
Como a queda ocorreu em água internacionais, a investigações coube às autoridades egípcias.
Depois
de inicialmente pedir que autoridades de aviação dos Estados Unidos
conduzissem as investigações em seu lugar, o Egito voltou atrás quando
os americanos concluíram que o copiloto egípcio havia feito o avião cair
de propósito porque ele havia sido repreendido recentemente pela
empresa aérea por ter cometido assédio sexual. A investigação egípcia
apontou uma falha mecânica como causa do desastre.
Star Dust
Membro da equipe que encontrou os destroços do avião Star Dust
Em agosto de 1947, um avião da
empresa British Avro Lancastrian, conhecido como Star Dust (poeira
estelar, em inglês), bateu em uma montanha nos Andes argentinos durante
um voo de rotina entre Buenos Aires, na Argentina, e Santiago, no Chile.
As buscas pelo avião não deram em nada. Logo surgiram teorias da conspiração que acusavam sabotadores e até mesmo aliens.
A
especulação acabou 50 anos depois quando escaladores encontraram o que
restava dos destroços. Especialistas concluíram que a tripulação ficou
confusa diante do mal tempo e acidentalmente iniciou a descida cedo
demais.
Voo 967 da Varig
O avião do voo 967 da Varig era um Boeing 707, como este da Força Aérea do Chile
Até hoje considerado um dos
maiores mistérios da aviação brasileira, o desaparecimento do cargueiro
da Varig, um Boeing 707, ocorreu em 30 de janeiro de 1979, 22 minutos
depois da decolagem em Tóquio, capital do Japão, rumo ao Rio de Janeiro
com seis pessoas e uma carga de 20 toneladas a bordo.
Foram oito
dias de buscas, que não encontraram nada. Os investigadores concluíram
que uma despressurização fez o 707 cair 45 minutos após decolar, em uma
área de mar profundo, dificultando sua localização. Seis meses depois,
os tripulantes foram declarados mortos.
Isso não impediu que a
ausência de destroços alimentasse especulações sobre o que ocorreu,
entre elas uma teoria da conspiração que dizia que o avião teria saído
de sua rota e invadido o espaço aéreo soviético, onde teria sido
abatido.
Voo 571 da Força Aérea uruguaia
Sobreviventes do voo 571 caminham para o helicóptero de resgate
Outro avião que acabou vítima
da combinação entre nuvens baixas e montanhas altas numa época em que a
tecnologia da cabine ainda não era capaz de gerar informações precisas
para os pilotos.
O voo 571 ia do Uruguai para Santiago, no Chile,
quando perdeu ambas as asas ao bater no topo de uma montanha. Das 45
pessoas a bordo, metade sobreviveu não apenas o impacto mas também os 72
dias que ficaram isolados na montanha.
Uma equipe de resgate
conseguiu salvar 16 deles, que admitiram ter recorrido ao canibalismo
para sobreviver. Sua história foi contada no filme Vivos (1993).
Voo 800 da TWA
Investigações apontaram que o voo 800 da TWA caiu depois de um curto-circuito
O voo 800 da Trans World
Airlines saiu do aeroporto JFK, em Nova York, nos Estados Unidos, pouco
depois das 20 horas de 17 de julho de 1996 e explodiu alguns minutos
depois, matando todas as 230 pessoas a bordo.
O piloto de um outro
voo enviou uma mensagem por rádio para o controle de tráfego aéreo
dizendo: "Acabamos de ver uma explosão à frente... a cerca de 16 mil
metros de altura ou algo assim. Acabou de cair na água".
Investigações
apontaram um curto circuito no sistema elétrico do tanque de
combustível de uma das asas como a causa da explosão. Os relatos de
testemunhas levaram a diversas teorias da conspiração que, com o uso
cada vez mais frequente da internet, convenceram a muitos de que o avião
havia sido derrubado a tiros.
Essa teoria ganhou força depois de o
jornalista Pierre Slainger, que foi secretário de imprensa do
presidente Kennedy, afirmar que um teste com mísseis havia causado a
explosão, mas os documentos que ele apresentou como prova foram logo
invalidados.
Lady Be Good
O avião Lady Be Good foi encontrado em ótimo estado em um deserto no norte da África
Usado durante a Segunda Guerra
Mundial, o avião de bombardeio Lady Be Good saiu em missão a Nápoles, na
Itália, em abril de 1943 e nunca retornou à base na Líbia.
Na
época, presumiu-se que o avião havia caído no mar Mediterrâneo. A
tripulação de nove foi considerada "desaparecida em missão". Mas, na
verdade, o avião não havia parado na sua base por conta de problemas
técnicos. Havia, sim, voado por mais duas horas até o norte da África.
A
tripulação pulou da aeronave usando paraquedas. Oito sobreviveram à
descida e andaram 160 quilômetros em direção ao norte antes de
sucumbirem ao calor e à falta de água.
O avião foi encontrado 15 anos depois em ótimo estado e com suas metralhadoras ainda funcionando.
Avião deveria ter chegado às 8h30 (horário local) em Cingapura, mas ainda está desaparecido
Equipes de resgate suspenderam as buscas pelo voo QZ8501 da AirAsia,
que tinha 162 pessoas a bordo, por conta da falta de visibilidade e do
mau tempo. O avião voava de Surabaya, a segunda maior cidade da
Indonésia, e estava no meio do caminho para Cingapura quando perdeu o
contato com a torre.
Mas ainda há muitas dúvidas sobre o que
aconteceu exatamente com o avião e sobre o que teria causado o seu
'sumiço'. A BBC Brasil lista aqui algumas das principais perguntas e
respostas a respeito do acidente.
Leia mais: Buscas por avião desaparecido na Indonésia são suspensas
- O que pode ter acontecido?
Ainda
é muito cedo para saber exatamente o que aconteceu, mas há algumas
hipóteses. O avião estava na parte mais segura do voo - apenas 10% dos
acidentes fatais de 2004 a 2013 ocorreram enquanto o avião estava em
altitude de cruzeiro (quando o avião está com velocidade e altitude
estabilizadas a cerca de 11 mil metros do chão) de acordo com um estudo
de segurança publicado pela Boeing em agosto.
O fato de o Airbus
A320-200 da AirAsia estar atravessando condições climáticas ruins, com
grandes tempestades, quando desapareceu, pode ser um dos motivos que
explicam o sumiço. Mas modelos de jatos Airbus têm computadores
sofisticados que automaticamente se ajustam ao vento e a outras
intempéries meteorológicas. Ainda assim, o tempo ruim somado a eventuais
erros do piloto já causaram desastres aéreos no passado na altitude de
cruzeiro, incluindo o voo da Air France 447 que ia do Rio de Janeiro a
Paris e caiu no Oceano Atlântico em 2009.
Outra possibilidade é
ter ocorrido algum tipo de fissura de metal catastrófica causada pelo
ciclo de pressurização e despressurização associada a cada ciclo de
decolagem e pouso. Este A320 teve 23 mil horas de vôo e 13.600 pousos e
decolagens. Muitos ocorreram em clima úmido, o que acelera a corrosão.
Ainda assim, é improvável que a fissura do metal tenha causado o
acidente porque esse avião tinha apenas seis anos de uso.
Finalmente,
há a possibilidade de ter sido um ato de terrorismo ou um assassinato
em massa causado pelo piloto. Não há provas de nada disso até agora, mas
nenhuma hipótese pode ser descartada.
Leia mais: Mau tempo e velocidade baixa podem ser causas de desaparecimento de jato
- O que o piloto disse para a torre de controle?
A
última comunicação feita entre o piloto e a torre de controle foi às
6h13 da manhã deste domingo (horário local). Quando o piloto "pediu para
virar mais para a esquerda e subir até 34 mil pés (10.360 metros) para
evitar as nuvens." O último contato com o radar aconteceu três minutos
depois.
Não houve pedido de socorro, mas os pilotos são treinados
para focar primeiro na medida de emergência que têm em mãos para depois
eventualmente fazerem um pedido de socorro à torre.
Avião da AirAsia desapareceu neste domingo, mas as causas do sumiço ainda não estão claras
- Seria o terceiro jato da Malásia a cair só neste ano?
Mais
ou menos. O voo 370 da Malaysia Airlines desapareceu com 239 pessoas a
bordo logo depois de ter decolado de Kuala Lumpur para ir a Pequim em 8
de março. O que aconteceu com ele ainda segue sendo um dos maiores
mistérios da história da aviação. Outro voo da Malaysia Airlines, também
um Boeing 777, foi abatido quando sobrevoava a parte da Ucrânia que
está controlada pelos rebeldes enquanto voava de Amsterdã para Kuala
Lumpur no dia 17 de julho. Todas as 298 pessoas a bordo morreram.
A
AirAsia também fica na Malásia, mas o voo 8501 era operado pela AirAsia
da Indonésia, uma subsidiária da empresa da Malásia. Assim,
teoricamente é uma companhia aérea da Indonésia, mas a marca AirAsia
está intimamente ligada à Malásia.
Leia mais: Relembre outros dez misteriosos desastres aéreos
- Há alguma relação entre esses três acidentes?
Não.
É apenas uma coincidência muito desagradável para o sudeste da Ásia.
Mas isso não impede as teorias da conspiração de se espalharem. Novas
suposições sobre o que aconteceu com o voo 370 – algumas lógicas,outras
bizarras – continuam aparecendo. Caso não seja resolvido, o mistério do
desaparecimento do voo QZ8501 também chamará ainda mais atenção e criará
uma nova gama de hipóteses e possibilidades.
- Até onde o avião pode ter voado?
Olhando
os documentos do vôo, o avião tinha mais de 18 mil quilos de
combustível de avião na decolagem, o suficiente para voar cerca de três
horas e meia, de acordo com Phil Derner Jr., o fundador do site de
aviação NYCAviation.com e despachante de vôo de uma companhia aérea dos
Estados Unidos. Ele alerta que essa quantidade é menor do que a maioria
dos aviões carregam quando voam de Nova York para a Flórida (menos de 3h
de voo).
Mau tempo pode ter colaborado com o desaparecimento do avião na Indonésia
- O Airbus A320 é seguro?
Esse
avião é um 'burro de carga' da aviação moderna. Semelhante ao Boeing
737, de corredor único, o jato bimotor é usado para ligar cidades em
qualquer lugar que variam de uma a cinco horas de distância. Há 3.606
aviões do modelo A320 em operação no mundo, de acordo com a Airbus. A
empresa fabrica também versões quase idênticas do avião - o menor A318 e
A319 e o maior, A321. Um adicional de 2.486 desses jatos está voando
também. A família de jatos A320 tem um histórico de segurança muito bom,
com apenas 0,14 acidentes fatais por milhão de decolagens, de acordo
com o estudo de segurança Boeing.
- E a AirAsia? É uma empresa boa?
A
AirAsia é uma empresa de baixo custo que tem uma forte presença no
sudeste asiático e mais recentemente expandiu-se para a Índia. A maioria
dos voos que ela faz são de apenas algumas horas de duração, ligando
uma cidade à outra. Ela tem tentado se expandir para voos de longa
distância por sua própria companhia aérea AirAsia X. Nenhuma de suas
subsidiárias tiveram um avião desaparecido antes e, de um modo geral, a
companhia tem um bom histórico de segurança. No entanto, ela atua em uma
parte do mundo onde o transporte aéreo tem se expandido mais rápido do
que o número disponível de pilotos, mecânicos e controladores de tráfego
aéreo qualificados.
- Voar na Indonésia é seguro?
O
país tem um histórico de segurança aérea irregular. Em 2007, os padrões
de taxas de segurança e de acidentes aéreos eram tão ruins, que a União
Europeia proibiu todas as companhias aéreas da Indonésia de voarem para
qualquer um de seus países membros. A proibição acabou em 17 de agosto
de 2009. No entanto, a principal companhia aérea da Indonésia - e a que
cresceu mais rapidamente -, Lion Air, ainda é proibida pela UE.
- Quão importante é o transporte aéreo pra a região?
Para
muitas pessoas, é a única opção. A Indonésia é um país-arquipélago de
250 milhões de pessoas. Para ir de uma ilha para outra, a maneira mais
fácil é voar. Como a economia decolou na região, há um número cada vez
maior de pessoas viajando de avião. A Associação Internacional de
Transporte Aéreo recentemente nomeou a Indonésia como um dos cinco
mercados de viagens aéreas que mais cresce no mundo.
Homem aponta para voo da AirAsia desaparecido: 'Vá para o balcão de informações', diz o painel
Além disso, rotas na região
asiática devem receber um adicional de 1,8 bilhões de passageiros até
2034, segundo uma previsão da mesma associação – o mercado total seria
de 2,9 bilhões de pessoas. Em duas décadas, a projeção é de que a região
englobe 42% do tráfego mundial de passageiros.
O aumento do
trágefo aéreo reflete o rápido crescimento econômico da região. O Fundo
Monetário Internacional espera que as economias do sudeste asiático da
Indonésia, da Malásia, das Filipinas, da Tailândia e do Vietnã cresçam
coletivamente 4,7% em 2014 e 5,4% em 2015 – uma taxa de crescimento
inferior apenas à de China, Índia e África subsariana.
SOFRÊNCIA EM ALTA: Para tocar no Réveillon, Pablo vai receber mais que Carlinhos Brown e Daniela Mercury
Cantor Pablo do Arrocha
O astro do arrocha Pablo
continua em ascensão no mundo da música. O cantor vai se apresentar no Réveillon
em Salvador na Praça Cayru, no Comércio, e vai receber mais pelo show do que
cantores já consagrados, como Daniela Mercury e Carlinhos Brown, que também se
apresentam no evento de fim de ano da Prefeitura.
Dos artistas divulgados, Pablo
vai receber R$ 250 mil. Brown e Daniela receberão R$ 200 mil, assim como Wesley
Safadão. O cantor Saulo receberá R$ 180 mil. Por fim, o grupo de pagode
Harmonia do Samba vai faturar R$ 90 mil pela participação na festa.
Outros artistas que vão se
apresentar no Réveillon de Salvador, como Ivete Sangalo, Claudia Leitte e
Psirico, não tiveram os cachês divulgados até agora. Os valores acima foram
publicados no Diário Oficial do Município do dia 23. A publicação ainda traz
valores para o Festival de Jazz na Barra e a Feira da Cidade em São Joaquim,
também parte da programação de Ano Novo da cidade.
No Festival de Jazz, Yamandu
Costa receberá R$ 56 mil, Wagner Tiso R$ 24.910, Hermeto pascoal R$ 77 mil, Ed
Motta R$ 58.255 e a Orquestra Neojibá R$ 25 mil, entre outros. Para tocar
na Feira da Cidade, Otto tem contrato de R$ 65 mil e BaianaSystem de R$ 45
mil.
O custo total para os oito
dias de festa (de 28 a 4 de janeiro), que ainda inclui a Feira de São Joaquim e
um festival de jazz na Barra, deve ser de R$ 6,5 milhões – mas, de acordo com a
prefeitura, 70% do valor será bancado pela iniciativa privada.
Trabalho de resgate das vítimas foi iniciado ainda na faixa de areia (Foto: Divulgação/Polícia Militar)
Quatro pessoas da mesma família morreram atingidas por um raio (Foto: Reprodução/Facebook)
Imagem áerea mostra o que podem ser os detroços da aeronave da AirAsia (Foto: BAY ISMOYO/AFP)
30/12
- Comandante indonésio apresenta objetos retirados do mar que
pertenciam ao voo 8501 da AirAsia, como uma mala azul e o que parece ser
um tanque de oxigênio, na base aérea de Pangkalan Bun (Foto: Dewi
Nurcahyani/AP)
Parentes
de passageiros do avião da AirAsia que caiu no mar choram no aeroporto
de Juanda, em Surabaya, na Indonésia, ao receberem a notícia da
localização dos destroços da aeronave nesta terça-feira (30) (Foto:
Manan Vatsyayana/AFP)
Equipe de resgate desce ao mar para recuperar
Equipes
de busca da Força Aérea da Indonésia procuram o avião da AirAsia que
caiu neste domingo (28); destroços foram encontrados a 10 km do último
ponto de contato da aeronave (Foto: Bay Ismoyo/AFP)
Uma
balsa que transportava quase 500 pessoas pegou fogo na costa da Grécia
na manhã deste domingo. Os passageiros estão sendo resgatados por outras
embarcações. Ao menos uma pessoa morreu e outra ficou ferida, segundo
autoridades locais.
Operação complexa
